RECICLAN CEMENTERIOS DE BICICLETAS EN CHINA

Fuente: L Équipe.-

En diciembre de 2018, la serie de fotos de Wu Guoyong, exhibida en el Festival de Fotografía de Lianzhou, presentó al mundo entero una curiosidad china: los cementerios de bicicletas. En cada gran metrópoli del país más poblado del mundo, miles de coloridas bicicletas se amontonan en enormes vertederos al aire libre, consecuencia directa de una ambiciosa política de bicicletas de autoservicio que, después de haber rodado más allá de las expectativas, se estrelló unos años después. Sin embargo, estas necrópolis, que recogen 27 millones de bicicletas, están desapareciendo, a costa de un importante esfuerzo de reciclaje.

Para comprender el alcance del fenómeno, tenemos que remontarnos a 2014. El fenómeno de las bicicletas de autoservicio sin límites está en auge y está funcionando de manera brillante en Londres y Nueva York. En China, varias empresas intentan simultáneamente explotar el nicho. Los más exitosos de ellos, Ofo y Mobike, superan rápidamente los mil millones de dólares en valor de mercado.

En total, más de 70 empresas, cada una con su propio color de bicicletas, se están embarcando en este negocio, que crece sin control. En Beijing y Shanghai en particular, moverse a pie se convierte en un camino de cruz, ya que las dos ruedas cubren todo el ancho de las aceras. Después de haber alentado durante mucho tiempo la práctica de las bicicletas compartidas, el gobierno terminó tomando medidas enérgicas y distribuyendo multas a los ciclistas que infringían el código de circulación, ya que las calles chinas estaban saturadas de bicicletas. Al mismo tiempo, los actos de vandalismo van en aumento y las empresas luchan por mantener sus flotas.

Como resultado, la burbuja se desinfla y el hacha cae, gradualmente, sobre los arrendadores menos poderosos. Desde entonces, las bicicletas se han ido acumulando y oxidando en las grandes ciudades, sin que nadie pueda ser considerado legalmente responsable.

El gobierno ha abordado recientemente el tema, habiendo visto en el reciclaje de vehículos de dos ruedas abandonados una ganancia financiera significativa, ya que la mayoría están hechos de aluminio y acero, dos materiales bastante populares. En total, una bicicleta recuperada por un reciclador le reportaría una media de 40 yuanes (5 euros). Multiplicado por 27 millones, las cifras rápidamente se vuelven colosales, de ahí el interés en torno a estos vertederos. Y los recursos reciclables chinos se han hecho cargo de cuatro millones de vehículos desde 2017, en particular la compra de 430.000 bicicletas de Xiaoming Bike, que quebró en 2018, por 12 yuanes (1,50 €) cada una.

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